История стиля мотоциклетной одежды

Вы читаете призрачную версию развития мотоциклетной экипировки.

Одежда для байкеров по сегодняшний день остается одной из самых стильных и разнообразных, ее история тянется к истокам 20го века. Целая индустрия формировалась вокруг мотоэкипировки вместе с тем, как человечество переходило от езды на конях к моторизированным механизмам.

Первая экипировка не имела уникальных элементов, люди ездили в том, что уже было в обиходе. Так оказалось, что высокая кожаная обувь для езды на лошадях, помогала защищать ноги от жара деталей двигателя. В качестве штанов использовались те же изделия, что носили рабочие на заводах.

Первыми массовыми проводниками в мир стиля в одежде для байков долгое время были военные, почтальоны и полицейские. Их униформа придала первые четкие контуры внешнему виду и обеспечивала массовость.

Фотография из каталога мотоэкипировки Harley Davidson образца 1914 года. Высокая горловина помогала защищать шею от ветра. Такую модель и сегодня бы с удовольствием носили поклонники марки. Стиль вне времени.

И в этом, наверное, по сей день и скрывается особый шарм всего, что связано с мотоциклами. Эта индустрия позволяет в прямом смысле путешествовать во времени. Потребители сегодня хотят ездить на новых байках, которые технологически выполнены ровно так же как 50 или 70 лет назад. И что самое интересное, они готовы за это платить ту же цену, а иногда и больше, чем за современные технологии. В своем стиле одежды мотоциклисты хотят использовать те же элементы экипировки, которые были раньше. Мотоцикл - это настоящая возможность ухватиться за что-то свободное и настоящее.

Первый самолет появился позже мотоцикла, но эти машины внесли очень существенный вклад во внешний облик мотоциклистов. До сих пор можно заметить, что байкеры часто ассоциируют себя с пилотами, а мотоциклы с самолетами. Скорость требовала новых предметов, повышающих комфорт езды, так байкеры перенимают у пилотов очки, комбинезоны, кожаные куртки-пилоты и шлема. На фотографии образец экипировки летчика 1927 года.

Очки пилота самолета образца 1920х - 1930х годов.

Шлем пилота образца 1918 года

А так выглядел в 1919 году американский мотогонщик, один из первых заводских испытателей компании Indian. Тедди Кэрол практически вырос на заднем дворе фабрики и впервые сел за руль мотоцикла в 12. На этой фотографии ему 25 лет.

Вначале мотоциклы были недешевым удовольствием и многие джентльмены в качестве экипировки использовали твидовые костюмы, в том числе и жилетки. Вместо шлемов были кожаные и твидовые кепки, которые хотя бы немного защищали голову от ветра.

Гонки на мотоциклах начались сразу после того, как с конвейера сошел второй экземпляр, экипировка к ним стала востребованной. В первую очередь славятся плотные шерстяные свитера, которые ярко красились в разные цвета, добавлялись номера. Одной из самых старых и знаменитых гонок, которая до сих пор проводится является сумасшедшая трасса Isle of Man, которая впервые прошла в 1907 году. Высокий ворот, застежка на пуговицах или молнии и высокие плотные манжеты. Это все, что было из защиты

В 1928 Irving Schott, кожевенный мастер в Нью Йорке выпускает куртку из толстой кожи предназначенную специально для катания на мотоцикле. Он называет ее в честь своей любимой сигары Perfecto. В то время она продавалась по 5.5$ и стала синонимом для мотоциклетной куртки.

Позже Марлон Брандо в фильме 50х годов The Wild на десятилетия вперед определил желанный облик для бесчисленного количества любителей мотоциклов по всему миру, который актуален по сегодняшний день.

Отличительными особенностями куртки были косая молния, которая обеспечивала более высокую ветрозащиту, пояс снизу, который препятствовал раздуванию на высоких скоростях и рукава с молниями и высокий воротник.

В те же 30е годы 2 компании из США Chippewa и West Coast Shoe Company начинают производить инженерные боты, которые получили широкое распространение в годы великой депрессии и стали элементом гардероба мотоциклистов

В 1935 году компания, которая специализировалась на производстве одежды для охотников выпускает первую специализированную мотоциклетную куртку с пропиткой для защиты от влаги. Фирма известна до сих пор, это J. Barbour & Sons. Верхний левый косой карман предназначался для карт.

Эти куртки оставались основным выбором при езде в непогоду до 1948 года, когда компания Belstaff выпускает легендарную Trialmaster.

Эту вещь носил и Che Guevarra и Steve McQueen и Evan McGregor

Огромное количество военных после окончания службы купили мотоциклы и превратили это в стиль жизни, в т.ч. за счет формирования клубов.

В верхней одежде широкое распространение получают куртки Safari, котрые по крою были нечто средним между военными и охотничьими куртками.

Широкое распространение получают в 60х годах, когда это стало одним из самых простых элементов, позволяющим мотоциклетным клубам идентифицировать своих на улицах. Ввиду того, что многие клубы переросли в криминальные сообщества отдельной темой становятся нашивки, их значение и расположение на жилетке.

В конце 50х - начале 60х в Японии из теней зарождается мощное повстанческое движение мотоциклистов. Группы байкеров, которые открыто своим поведением высказывались против системы и очень вызывающе одевались и переделывали свои мотоциклы. Основа их одежды - летный костюм летчиков камикадзе. Костюмы расшивались националистическими слоганами типа "Японский дух"

Мотивы одежды разбавляет восходящее солнце, а также империалистическая символика.

На голову они надевали характерные повязки hachimaki

Стилистика Bosozoku сегодня особняком стоит в продукции некоторых брендов типа Deus Ex Machina. Это очень красиво расшитые куртки из тактильно приятных материалов. На фото пример компании Y3

В 80х благодаря постоянно растущей скорости меняет свое направление и мотоциклетная одежда, зарождается стиль супергонщика, т.н. Power Ranger. Это изделия, выполненные полностью из кожи, совершенно другого, более облегающего кроя. До сих пор большинство любителей спорт байков одевается именно так, как это было в 80х. Кстати пишут, что и первая защиты спины появилась в конце 70х, компания Dainese взяла за образец форму панциря лангуста при разработке.

Начиная с 2000х годов мода снова циклично начинает возвращаться к своим истокам и вновь становятся популярными крой и дизайн 50х годов.

Большинство современных небольших компаний, которые предлагают вам с новыми вещами окунуться в стилистику старой одежды появляются примерно в то же время. Понятно одно, что доступность и вариативность защитных материалов и компонентов сильно повышает безопасность, использование кевлара, тварона, противоударной пены становится неотъемлемой частью практически любой вещи.

Но надо отдать должное, что до сих пор огромное количество людей при катании на байках придерживаются старых традиций и рассчитывают только на толщину кожи, вынимая из плеч, локтей и спины защитные элементы.

Продолжение следует, материал будет пополняться ...